Installation af barrierer

For det fjerde, montering af porten 1. Den præ-indstøbte linje bestemmes i henhold til kundens krav, og betonbunden skal støbes på forhånd (størrelsen på basen er ca. 100-150mm større end størrelsen af bunden af ​​porten). Forbegravede eller udgravede kabelgrave mellem kontrolrummet eller vagtboksen, 3X1,5 kvadratmillimeter kraftledning og 4X0,5 kvadratmillimeter kontrolledning, der bruges til at nedgrave ledningsrøret i udstyret, bekræftes at være korrekte og tilbagefyldt med beton 2. Fastgør kufferten og placer den i en fast position , Åbn kuffertdøren og løsn den faste hætte vingemøtrik (kassedøren og låget er forsigtigt placeret for at undgå ridser på overfladen) Marker skruehullet på chassisets bundplade og kanten af ​​chassisbunden, fjern lågen og lav et mærke. Brug en boremaskine til at bore lodret i skruehullet. (Størrelsen af ​​boret skal svare til de ekspansionsbolte, der følger med udstyret.) Dybden skal opfylde kravene til længden af ​​ekspansionsboltene. Flyt chassiset til den oprindelige position og træk ekspansionsboltene og stram dem godt. 3. Installation af bremsehåndtag Porthuset er fastgjort, og positionen af ​​bremsehåndtagets installationshåndtag spændes med de forsynede skruer, og hældningen af ​​bremsegrebet skal installeres for at justere den lodrette og vandrette tilstand. 4. Installation af perifert udstyr Porten er installeret solidt, og fejlretningen er afsluttet. I henhold til kundens behov skal du tilslutte chassiskredsløbet og det tilhørende kontrolkredsløb for perifert udstyr i henhold til ledningsdiagrammet på gatekontrolkortet og udføre relateret fejlfinding. Ovenstående er hovedprocessen for portinstallation, men der er stadig mange steder at være opmærksom på under installationen af ​​porten. Følgende er forholdsreglerne under installationen af ​​porten.